Kumipoiju Salvage Boy -ammattimainen tuotanto

Kumipoiju Salvage Booy Ammattimaisen tuotannon esittelykuva

Lyhyt kuvaus:

Yrityksen päätoimiala

Yrityksen pitkäaikainen sitoutuminen veneen nostoturvatyynyihin, meripelastusturvatyynyihin, yokohaman pneumaattiseen lokasuojaan, meren pneumaattiseen lokasuojaan, puhallettavaan kumilokasuojaan, pneumaattiseen kumilokasuojaan, yokohama-lokasuojaan, pneumaattisten lokasuojan tutkimukseen ja kehittämiseen, tuotantoon ja myyntiin Yokohamassa luonnonkumia käyttäen ja styreenibutadieenikumi, polybutadience-kumi, kuten synteettinen kumi, kova kumi, enemmän kulutuskestävyyttä ja sitkeyttä, tuotteessa käytetään korkealaatuisia materiaaleja ja erityistä räjähdyssuojattua tekniikkaa, nähtävyyksien katselu ulkopuolelta, hyvä kulutuskestävyys, ikääntymisenkestävyys, ilmatiiviys, korkea intensiteetti, pitkä käyttöikä, korkea laatu, ja kautta ISO17357 ja ISO9001: 2008 kansainvälisen laatujärjestelmän sertifiointi ja CCS, ABS, BV, DNV, GL, LR ja muiden tuotteiden laadun sertifiointi, ja kansallisten suurten rakennusyritysten ja laiturin suojaus tarjota tuotteita ja palveluita.

Pneumaattista kumilokasuojaa kutsutaan myös nimellä Yokohaine fender, puhallettava kumilokasuoja, Marine pneumaattinen lokasuoja ja Marine fender.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Marine Salvage -turvatyynyt

1. Meriturvatyynyjä ja pelastusturvatyynyjä käytetään laajalti merenkulun pelastus-aidsissa kelluvissa, mukaan lukien jumiutuneiden alusten pelastus tai AIDS kelluvissa ja uppoavissa aluksissa ja niin edelleen.Meripelastusprojektien odottamattomuudesta ja aikaherkästä luonteesta johtuen, jos pelastusyhtiö ottaa käyttöön tavanomaisia nostomenetelmiä, se on usein alttiina suurille nostolaitteistoille tai joutuu käyttämään suuria kustannuksia.Ottamalla käyttöön pelastusturvatyynyn aputeknologian, pelastusyritys voi suorittaa pelastustyöt nopeasti ja joustavasti.
2. Suurten uppoaneiden alusten yleiset pelastusmenetelmät sisältävät pääasiassa poijujen ja kelluvien nosturien pelastamisen.Tällä hetkellä poijumenetelmässä käytetty poiju on lähes jäykkää kovaa materiaalia olevaa poijua.Jäykillä poijuilla on korkea nostokyky ja vedenalainen ympäristö vaikuttaa niihin helposti, kun ne upotetaan ja sidotaan upotettuihin laivoihin.Lisäksi poijut vievät paljon tilaa ja aiheuttavat korkeita säilytys- ja kuljetuskustannuksia.
3. Suuret kelluvat nosturit ovat meripelastuksen päätyökaluja, mutta niitä rajoittaa usein nostureiden nostokapasiteetti ja korkeat kuljetuskustannukset, mikä johtaa pelastuskustannusten nousuun.
4. Joustavista materiaaleista valmistetut meripelastusturvatyynyt ovat joustavia ja monikäyttöisiä, ja ne voidaan taittaa tai rullata sylinteriin varastointia ja kuljetusta tai sukellusta varten, mikä parantaa huomattavasti pelastusyhtiön pelastuskykyä.Pelastusturvatyyny voidaan asentaa veden alle jääneeseen hyttiin tai kiinnittää uppoaseen laivan kanteen, mikä vaikuttaa vain vähän rungon yksikköpinta-alaan ja on hyödyksi rungon turvallisuuden kannalta.Hydrologisen tilan vaikutus on suhteellisen pieni pelastusturvatyynyjen sukeltaessa ja vedenalaisen toiminnan tehokkuus on korkea.
5. Meripelastusturvatyynyt ja meriturvatyynyt eivät ainoastaan tarjoa kelluvuutta laivojen pelastamiseen, vaan niillä on myös suuria etuja jumiin jääneiden alusten pelastamisessa.Laukaisuturvatyynyjen avulla voidaan työntää jumiutuneen aluksen pohjaan, täytetty pelastusturvatyyny voidaan nostaa laivaan ylös, raahatessaan tai työntövoiman jälkeen alus voi olla sujuvasti veteen.

Meriturvatyynyn ominaisuudet

Käyttämällä Marine airbag laukaisu on itsenäisiä immateriaalioikeuksia innovatiivisen teknologian Kiinassa, on erittäin lupaava uusi prosessi, se voittaa pienen ja keskisuuren telakan aluksen koskaan korjattu kyky liukua, liukua rajoitus perinteisen veneen, koska on Vähemmän investoinnin, nopean vaikutuksen, turvallisen ja luotettavan ominaisuudet saavat laivanrakennusteollisuuden tervetulleeksi.Laivan nostokaasutyyny ja rullaturvatyynyt pääasiallisena työkaluna, joka kuljettaa kiinnittimen ilmapallossa laivanrakennus- ja laivankorjauskentältä vesille tai siirtyy maihin vedestä käyttämällä Marine-kumiturvatyynyä alhainen täyttöpaine, suuri laakerialue ja ilmapallon ominaisuudet. edelleen helppo rullata suurten muodonmuutosten jälkeen, käytä nostokaasutyynyä ensin laivan nostoon lohkosta, vieritysturvatyynyistä ja sitten vierivän vetovoiman ja turvatyynyn kautta, jotta alus liukuu hitaasti veteen.Qingdao beierte Marine -turvatyyny suunnittelee ja valmistaa innovatiiviseen tekniikkaansa perustuen uudentyyppisen integroidun käämityksen korkean lujan Marine-laukaisuturvatyynyn, mikä tarjoaa tehokkaimman takuun suurten laivojen turvatyynyjen laukaisuteknologialle.
Laivojen laukaisuturvatyynyt jaetaan: matalapaineturvatyyny, keskipaineturvatyyny, korkeapaineturvatyyny.

Meriturvatyynyjen suorituskyky

Halkaisija	Kerros	Työpaine	Työkorkeus	Taattu kantavuus pituusyksikköä kohti (T/M)
D = 1,0 m	6-8	0,18 MPa - 0,22 MPa	0,5-0,8 m	≥13.7
D = 1,2 m	6-8	0,17 MPa - 0,2 MPa	0,6m-1,0m	≥16.34
D = 1,5 m	6-8	0,16 MPa - 0,18 MPa	0,7m-1,2m	≥18
D = 1,8 m	6-10	0,15 MPa - 0,18 MPa	0,7m-1,5m	≥20
D = 2,0 m	8-12	0,17 MPa - 0,2 MPa	0,9-1,7 m	≥21.6
D = 2,5 m	8-12	0,16 MPa - 0,19 MPa	1,0 m-2,0 m	≥23

Meriturvatyynyjen mitat ja tekniset tiedot

Koko	Halkaisija	1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m, 2,8 m, 3,0 m
	Tehokas pituus	8m, 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 20m, 22m, 24m, jne.
Kerros	4 kerrosta, 5 kerrosta, 6 kerrosta, 8 kerrosta, 10 kerrosta, 12 kerrosta
Huomautus:	Erilaisten vesillelaskuvaatimusten, eri alustyyppien ja aluspainojen mukaan laiturin kaltevuussuhde on erilainen ja Marine-turvatyynyn koko on erilainen. Jos on erityisvaatimuksia, voidaan räätälöidä.