Uusi integroitu käämitystekniikka laivan turvatyynyille

Uusi integroitu käämitekniikka aluksen turvatyynyn esittelykuvaan

Lyhyt kuvaus:

Ship Airbag -sovelluskenttä:

1. Laivanrakennusteollisuuden ja laivankorjausteollisuuden pääasiallisena tehtävänä on laskea laiva turvallisesti vesille laivanrakennusteollisuudessa ja rantauttaa alus turvallisesti korjausta varten laivankorjausteollisuudessa.

2. Sitä käytetään rakennusteollisuudessa erittäin suurten rakennusrakenteiden kuljettamiseen.Kuten paino yli 10000 tonnia laiturit, Wharf Caisson ja muut suuret teräsbetonirakenteet rinteessä siirtymä, pelastus upotettuja aluksia, pulaan pelastus ja niin edelleen.

Verrattuna perinteisiin rullalauta- ja liukulautailuun, sillä on työtä säästäviä, aikaa säästäviä, työvoimaa säästäviä, vähemmän investointeja, joustavaa liikkuvuutta, turvallisuutta ja luotettavuutta.Se soveltuu kaikentyyppisille laivoille ja rakentamiseen.

Laivan laukaisuturvatyyny on jaettu: Matalapaineturvatyyny, keskipaineturvatyyny, korkeapaineturvatyyny.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Meriturvatyynyn ominaisuudet

Käyttämällä Marine airbag laukaisu on itsenäisiä immateriaalioikeuksia innovatiivisen teknologian Kiinassa, on erittäin lupaava uusi prosessi, se voittaa pienen ja keskisuuren telakan aluksen koskaan korjattu kyky liukua, liukua rajoitus perinteisen veneen, koska on Vähemmän investoinnin, nopean vaikutuksen, turvallisen ja luotettavan ominaisuudet saavat laivanrakennusteollisuuden tervetulleeksi.Laivan nostokaasutyyny ja rullaturvatyynyt pääasiallisena työkaluna, joka kuljettaa kiinnittimen ilmapallossa laivanrakennus- ja laivankorjauskentältä vesille tai siirtyy maihin vedestä käyttämällä Marine-kumiturvatyynyä alhainen täyttöpaine, suuri laakerialue ja ilmapallon ominaisuudet. edelleen helppo rullata suurten muodonmuutosten jälkeen, käytä nostokaasutyynyä ensin laivan nostoon lohkosta, vieritysturvatyynyistä ja sitten vierivän vetovoiman ja turvatyynyn kautta, jotta alus liukuu hitaasti veteen.Qingdao beierte Marine -turvatyyny suunnittelee ja valmistaa innovatiiviseen tekniikkaansa perustuen uudentyyppisen integroidun käämityksen korkean lujan Marine-laukaisuturvatyynyn, mikä tarjoaa tehokkaimman takuun suurten laivojen turvatyynyjen laukaisuteknologialle.
Laivan laukaisuturvatyynyt jaetaan: matalapaineturvatyyny, keskipaineturvatyyny, korkeapaineturvatyyny

Meriturvatyynyjen suorituskyky

Halkaisija	Kerros	Työpaine	Työkorkeus	Taattu kantavuus pituusyksikköä kohti (T/M)
D = 1,0 m	6-8	0,18 MPa - 0,22 MPa	0,5-0,8 m	≥13.7
D = 1,2 m	6-8	0,17 MPa - 0,2 MPa	0,6m-1,0m	≥16.34
D = 1,5 m	6-8	0,16 MPa - 0,18 MPa	0,7m-1,2m	≥18
D = 1,8 m	6-10	0,15 MPa - 0,18 MPa	0,7m-1,5m	≥20
D = 2,0 m	8-12	0,17 MPa - 0,2 MPa	0,9-1,7 m	≥21.6
D = 2,5 m	8-12	0,16 MPa - 0,19 MPa	1,0 m-2,0 m	≥23

Meriturvatyynyjen mitat ja tekniset tiedot

Koko	Halkaisija	1,0 m, 1,2 m, 1,5 m, 1,8 m, 2,0 m, 2,5 m, 2,8 m, 3,0 m
	Tehokas pituus	8m, 10m, 12m, 15m, 16m, 18m, 20m, 22m, 24m, jne.
Kerros	4 kerrosta, 5 kerrosta, 6 kerrosta, 8 kerrosta, 10 kerrosta, 12 kerrosta
Huomautus:	Erilaisten vesillelaskuvaatimusten, eri alustyyppien ja aluspainojen mukaan laiturin kaltevuussuhde on erilainen ja Marine-turvatyynyn koko on erilainen. Jos on erityisvaatimuksia, voidaan räätälöidä.